Класс · I
Частные суда и суперъяхты Private vessels · Superyachts
Структура владения скрыта, флаг и регистр оптимизированы, семейное преемство обеспечено через поколения. Пользовательский контроль сохраняется без раскрытия бенефициара.
Maritime Trust · Confidential Mandate
Траст для управления и защиты морских активов
Конфиденциальная юридическая структура для частных судов, коммерческого флота и морской инфраструктуры — в юрисдикциях с проверенной веками репутацией.
§01 Мандат
«Не судно — а структура владения определяет, что вы на самом деле контролируете.»
Морской актив — это не только корпус, двигатель и флаг. Это сложная сеть титульных прав, регистровых обременений, чартерных обязательств, банковских escrow и налоговых резиденций, которая определяет реальную стоимость и реальный контроль. В открытой структуре владения каждый элемент этой сети виден, уязвим и оспорим.
Maritime Trust закрывает эту сеть. Мы выстраиваем трастовую архитектуру, в которой судно, коммерческие контракты, страховые полисы и доходы от фрахта передаются под управление профессионального доверительного собственника — независимого, регулируемого и действующего исключительно в интересах бенефициара.
Собственник сохраняет пользовательский контроль через защищённые договорные механизмы. Публичные реестры — от имени доверителя, не от владельца. Правовые риски — изолированы в юрисдикции траста. Преемственность — обеспечена за пределами одной человеческой жизни.
Артур ван дер Мёлен
Управляющий доверитель
Три класса морских активов. Одна архитектура защиты.
Трастовая структура Maritime Trust проектируется индивидуально под специфику актива — будь то частная яхта, коммерческий танкер или портовая инфраструктура.
Класс · II
Коммерческий флот Tankers · Bulkers · Container
Изоляция правовых рисков между судами, защита от арестов в чужих юрисдикциях, структурирование чартерных доходов и страховых полисов под единым трастовым зонтиком.
Класс · III
Морская инфраструктура Marinas · Berths · Terminals
Причалы, марины и портовые терминалы как самостоятельные активы — с собственным режимом владения, налогового планирования и долгосрочной защиты от экспроприации.
Юрисдикции с проверенной репутацией
Каждый траст регистрируется в юрисдикции, выбранной под конкретный профиль актива, его операционную географию и правовой режим бенефициара. Все регистры — с независимой судебной системой, проверенной веками преемственностью правовых норм и развитой инфраструктурой трастовых услуг.
«География траста — это не налоговая оптимизация. Это стратегическая изоляция рисков.»
Как строится траст
От первой консультации до полностью действующей структуры — как правило, от 90 до 180 дней. Все этапы — под защитой профессиональной тайны.
01
Конфиденциальная консультация
Личная встреча в Женеве, Монако, Лондоне или Дубае. NDA подписывается до начала обсуждения актива.
5–10 дней
02
Архитектура мандата
Выбор юрисдикции, типа траста, состава доверителей. Юридическая и налоговая карта рисков.
20–30 дней
03
Документальный пакет
Trust Deed, Letter of Wishes, протоколы пользовательского контроля. Подготовка местным барристером.
30–45 дней
04
Передача актива
Перерегистрация судна, переоформление страховки, перевод банковских escrow на имя траста.
45–90 дней
Доверительные собственники
Maritime Trust управляется независимым советом доверителей — практикующих юристов в области морского права, корпоративных трастов и международного налогового структурирования. Ни один из них не аффилирован с судоходными компаниями, банками или страховщиками.
Артур ван дер Мёлен
Управляющий доверитель
32 года практики в морском праве. Ранее — партнёр Clifford Chance, Лондон. Возглавлял практику трастов для HNW в Coutts & Co.
Admitted · England & Wales STEP Fellow
Елена Бьянкетти
Доверитель · Mediterranian
Экспертиза в структурах владения яхтами в Италии, Монако и на Мальте. Консультант Berlinger & Partners, Монако.
Avvocato · Italia TEP
Хенрик Ларссон
Доверитель · Commercial Fleet
Бывший главный юрист Wallenius Wilhelmsen. Специализация — коммерческий флот, чартерные споры и морское страхование.
Advokat · Norge LMAA
Частые вопросы
Ответы на вопросы, которые задают до подписания первого NDA.
Офшорная компания — это юридическое лицо. Траст — это соглашение, по которому актив передаётся независимому собственнику. Траст не имеет владельцев в публичном реестре, его бенефициары защищены механизмом доверительной собственности, а не корпоративной ответственностью.
Да. Через механизм Letter of Wishes и договор о пользовательском контроле (bareboat charter back или management agreement) вы сохраняете распоряжение судном в операционном смысле. Юридически собственником является траст — и это принципиальная защита.
От €25 млн. Структура траста предполагает фиксированные расходы на юридическое сопровождение, регистрацию и администрирование, которые экономически обоснованы только при значительной стоимости актива.
Траст продолжает существовать. Преемственность определяется Letter of Wishes — документом, который вы готовите при жизни и который не подлежит публичному оспариванию в отличие от завещания. Это исключает заморозку актива на годы судебных споров между наследниками.
Да. Все наши структуры проектируются с учётом международных стандартов автоматического обмена налоговой информацией. Конфиденциальность траста — это защита прав собственности, а не уклонение от налогов. Бенефициар остаётся налоговым резидентом своей страны.
Запросить конфиденциальную консультацию
Первичная консультация проводится под NDA. До подписания соглашения о конфиденциальности никакие данные об активе не запрашиваются.
Подписание NDA до обсуждения актива
Встреча лично — в Женеве, Монако, Лондоне или Дубае
Ответ в течение 48 часов с момента запроса
Никаких публичных записей о запросе